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來自交通的污染已取代發電廠成為美國最大碳排放來源

1970年代以來發電廠一直是美國二氧化碳排放的最大來源,一直到現在它們已不再是污染的最大來源。目前最可能的污染來源來自交通:包括汽車、卡車、飛機、火車及船隻。

現今來自交通工具方面的二氧化碳排放量不斷增加並未有大逆轉的情況發生。根據聯邦能源資訊署 (Energy Information Administration, EIA) 資料顯示,事實上自2000年起美國經歷了現代史上最大型的交通相關污染氣體排放的增加,當前美國更加重視清潔能源,最大的改變來自美國電網的清理工作。報導中的圖表顯示自1979年以來於2016年首次來自交通產生的二氧化碳排放超過由電力產生的二氧化碳排放,根據彭博分析2017年此兩者之間的污染差距將持續擴大。

近十年來美國的電力使用並未減少,現今大多數的電力來自於較潔淨的能源,並大量減少使用較骯髒的煤炭。根據EIA資料,過去10年中煤炭發電使用已減少超過三分之一以上,潔淨天然氣能源使用量?升高逾60%。對美國這是好消息,二氧化碳不僅僅是全球氣候變遷的最大因素,使用較少廢氣排放的潔淨能源亦能改善空氣環境,以及減少氣喘、癌症和心臟病等疾病。

交通部門也進入關鍵改革階段,歐巴馬擔任總統時期通過了較嚴苛的空氣污染條例,積極倡導民眾更有效率地使用汽車工具,惟因美國民眾對於運動型休旅車 (SUVs)、跨界休旅車 (crossovers) 及皮卡車(pickup trucks)的興趣日益,降低了努力成效。此外,川普政府正在考慮重新審視將於2020年初生效施行之較嚴格的有效燃油標準。電動車投資人很快將在交通產業做出與風能和太陽能對能源產業相同的貢獻:將污染曲線倒轉。彭博社最新能源經濟報告顯示電池價格在1年內下跌8%,電動車現已被預估於2020年代中旬將會比燃油車更便宜、更加穩定並且更方便可靠。當美國電動車系統更實際時,電力和交通此兩個產生污染最大來源的產業最終可能將交會,電動車將自電網取得電力。

 

資料來源:綠色貿易資訊網 (2017-12-13)